La piscine « bord de route » comme certains s’amusent à l’appeler, tant on les a vu pousser ces dernières années sur les principaux axes routiers. Il s’agit de bassins industrialisés réalisés généralement en une seule partie, à partir de résines polyester et de fibres de verre appliquées sur des moules. Afin de renforcer la rigidité de l’ensemble, ces cuves sont généralement renforcées par des raidisseurs horizontaux et verticaux pris dans le polyester armé. Elles deviennent ainsi quasiment autoportantes. On les achemine sur porteur spécial et leur mise en place est assurée par une grue ou parfois par le bras d’une pelle mécanique. Dans des accès impossibles on a fait appel, parfois, au transport par hélicoptère ou par bateau ! Ne jouez pas à l’acheteur champion qui cherche la bonne affaire. Jamais une coque polyester de qualité ne sera bon marché. C’est une question de coût de fabrication dépendant du choix des résines employées (dont les prix varient de 1 à 5, voire au-delà), de la qualité, de la conception et de l’importance du stratifié (fibre de verre sous forme de mat, de roving, de tissus), des renforts et raidisseurs mis en oeuvre. Comme pour tout autre ouvrage de piscine, la mise en place d’une coque polyester obéit à des règles. Ne pas les respecter, c’est aller au devant de déboires généralement irréparables. Là aussi, le choix de l’entreprise qui réalisera la pose est primordiale.

Avantages

Rapidité de mise en oeuvre, grand choix de modèles et de coloris, technique arrivé à maturité.

Inconvégnants

Dimensions limitées (dues au transport), remise en peinture (à partir de 10ans) délicate et onéreuse, possibilités de tâches suivant la qualité du gel coat de finition.